Escapada de invierno en autocaravana desde Alicante

Una escapada de invierno en autocaravana desde Alicante se prepara de otra manera que un viaje de julio. Amanece tarde, oscurece pronto y, en la montaña, la previsión del tiempo manda sobre la ruta. Desde Sax, en pleno Vinalopó, las sierras del interior de Alicante quedan cerca, y las montañas del interior peninsular donde suele nevar están al alcance de una ruta de fin de semana largo.

Cómo planificar una escapada de invierno en autocaravana

Mira la previsión más de una vez

Empieza por la previsión de la AEMET. Mira los avisos por nieve, heladas y viento de todas las zonas por las que vas a pasar, y no solo del destino, porque un puerto a mitad de camino puede complicar un viaje que en origen y destino parece tranquilo. Revísala unos días antes para decidir la ruta y otra vez la mañana de la salida. Fíjate en la cota de nieve y en las temperaturas nocturnas, que son las que marcan cómo vas a gestionar el agua y la calefacción.

Estado de carreteras en la DGT

Antes de arrancar, consulta la información de tráfico de la DGT en su web o en su aplicación. Ahí salen las incidencias, los puertos afectados y los niveles de circulación por nieve. La DGT usa cuatro (verde, amarillo, rojo y negro), con restricciones que cambian según el tipo de vehículo. En una rampa con hielo, una autocaravana se porta distinto que un turismo, porque pesa más, ofrece más superficie al viento y necesita más distancia para frenar. Lleva pensada una ruta alternativa y no te empeñes en pasar un puerto si la situación empeora. Mejor esperar unas horas en un pueblo con servicios que quedarse atascado.

Cadenas o neumáticos de invierno según la señalización

Manda la señal. Cuando en un tramo aparece la de cadenas obligatorias, tienes que llevar el equipamiento que la normativa vigente admite para ese caso, sean cadenas u otros dispositivos homologados o neumáticos que la DGT reconozca como alternativa. Estos criterios se han ido actualizando, así que consulta la información oficial de la DGT antes de viajar en vez de fiarte de lo que se decía hace unos inviernos.

Si llevas cadenas, prueba a montarlas en un sitio llano y seco antes de salir. Aprender en un arcén, de noche y con frío, es mucho peor. Lleva guantes, una linterna frontal y algo para arrodillarte.

Preparar la autocaravana para el frío

Calefacción y gas

Con helada fuera, la calefacción es la que hace llevadera la noche. Sal con el gas lleno y no apures las reservas, porque en invierno el consumo sube mucho. El propano funciona mejor que el butano con temperaturas bajas, algo que conviene saber si repones bombonas por el camino. Y nunca tapes las rejillas de ventilación para conservar el calor, porque están ahí por seguridad.

Aguas limpias y grises con heladas

En invierno, el agua es lo que más guerra da. Lo primero que se congela suele ser lo que va por fuera, como las válvulas de vaciado, las tuberías expuestas y, según el modelo, el depósito de aguas grises. Pregunta en la entrega qué depósitos van protegidos dentro del vehículo y cuáles no.

• De noche, deja la calefacción encendida aunque sea a baja potencia, para que el circuito interior no se congele.
• Vacía las aguas grises a menudo en puntos de vaciado autorizados. Un depósito casi vacío da menos problemas si baja mucho la temperatura.
• Si dejas la autocaravana sin calefacción y hay riesgo de helada, vacía el circuito de agua limpia y el calentador. Muchos calentadores llevan una válvula de seguridad que se abre sola con frío, y te conviene saber dónde está y cómo se rearma.

Aislamiento y condensación

La cabina, con su parabrisas y sus ventanillas, es por donde más calor se pierde, y ahí es donde más se notan unas cortinas o fundas térmicas. Con frío aparece también la condensación. Ventila unos minutos por la mañana, no tiendas ropa mojada dentro y seca las ventanas si ves que gotean. Un habitáculo seco se calienta antes.

Batería

En invierno la batería de servicio trabaja más y rinde menos. Las noches son largas, las luces pasan más horas encendidas y el ventilador de la calefacción también consume. Las placas solares, con días cortos y el sol bajo, producen bastante menos. Planifica tramos de conducción que ayuden a recargar o busca una toma de corriente cuando puedas. Si la batería es de litio, que pueda cargar bajo cero depende de las protecciones de cada modelo, y lo que vale es lo que declara el fabricante.

Destinos para una escapada de invierno desde Alicante

Sierras del interior de Alicante

Para ver invierno no hace falta irse lejos. En Mariola, Aitana, la Font Roja o la Serrella hay mañanas de escarcha, senderos tranquilos y pueblos de interior con vida propia fuera del verano, y de vez en cuando las cumbres amanecen blancas. Algunas carreteras de montaña son estrechas y con curvas cerradas, así que revisa el trazado pensando en las dimensiones de la autocaravana y no solo en el tiempo de viaje.

Nieve en el interior peninsular

Si lo que buscas es nieve, mira hacia las montañas del interior, como el Sistema Ibérico en Teruel y Cuenca, el Sistema Central o Sierra Nevada. No hace falta subir a una estación de esquí para disfrutarla. A menudo basta con un valle nevado, una ruta corta con raquetas o un pueblo de montaña. Elige el destino según la previsión de esa semana y comprueba antes dónde se puede pernoctar, porque en invierno algunos campings de temporada cierran.

Si te apetece comparar con el plan contrario, en nuestra guía de destinos para viajar en verano en autocaravana desde Alicante tienes rutas pensadas para el calor y la costa.

Ventajas de viajar fuera de temporada alta

En invierno hay menos gente en los pueblos y en los puntos de pernocta, los senderos están tranquilos y es más fácil improvisar si un día te apetece cambiar de rumbo. También hay más margen para elegir fechas. Las condiciones de cada temporada están en nuestra página de tarifas.

Antes de reservar tu escapada

Nuestra capuchina Horon 84M y la perfilada Horon 65XT pueden hacer una ruta de invierno si sales bien preparado. En la entrega en Sax te explicamos cómo funcionan la calefacción, el circuito de agua y el sistema eléctrico de la que lleves, y puedes resolver ahí las dudas sobre el equipamiento para nieve. Si ya tienes fechas o quieres que te orientemos con la ruta, escríbenos desde contacto y disponibilidad.